Bảo dưỡng xe ô tô là gì? [Chi tiết] Bảo dưỡng ô tô từ A-Z

Bảo dưỡng xe ô tô là gì?

Bảo dưỡng xe ô tô cần thực hiện định kỳ và thường xuyên đối với ô tô. Tuy nhiên đa số chúng ta đều không hiểu hoặc chưa hiểu hết về các khái niệm của bảo dưỡng xe ô tô, sau đây chúng tôi sẽ bài viết chi tiết cho các bạn hiểu rõ hơn về công việc này

Bảo dưỡng xe ô tô là thực hiện các công việc như kiểm tra, vệ sinh, bôi mỡ, tra dầu, siết chặt, căn chỉnh hoặc thay thế 1 số chi tiết, phụ tùng xe ô tô. Nội dung các công việc bảo dưỡng cho xe ô tô được thực hiện khác nhau tùy theo số km, thời gian và cấp bảo dưỡng của xe. Như 5000 km thì chỉ thay dầu động cơ, nhưng 10.000km thì phải thay cả dầu động cơ và lọc nhớt động cơ.

Mọi người khi đưa xe ô tô đi bảo dưỡng thường hiểu sai khái niệm bảo dưỡng chính là thay dầu. Thực tế việc thay dầu chỉ là 1 công việc trong danh sách rất nhiều công việc phải làm của bảo dưỡng xe ô tô. Nói cách khác thì bảo dưỡng xe ô tô chính là “Phòng bệnh hơn chữa bệnh”

Bảo dưỡng định kỳ xe ô tô là gì?

Như các bạn đã biết thế nào là bảo dưỡng xe ô tô. Tuy nhiên lại có 1 khái niệm nữa về bảo dưỡng đó chính là bảo dưỡng định kỳ, khái niệm bảo dưỡng định kỳ vẫn là khái niệm vể bảo dưỡng xe ô tô nhưng do việc bảo dưỡng xe ô tô phải được thực hiện theo số thời gín hoặc số km nhất định ví dụ bảo dưỡng cấp 20.000 km sẽ được thực hiện định kỳ cứ 20.000 km hoặc 2 năm như vậy. Người ta còn gọi bảo dưỡng chính là bảo dưỡng định kỳ.

Bảo dưỡng xe ô tô tiếng anh là gì ?

Khái niệm “Bảo dưỡng” trong tiếng anh là “Maintenance”

“Bảo dưỡng định kỳ” trong tiếng anh là “Periodic Maintenance”

“Bảo dưỡng xe ô tô” trong tiếng anh là “Automobile Maintenance”

“Bảo trì, duy trì” tiếng anh là “Maintainance”

Dịch vụ bảo dưỡng xe ô tô là gì?

Dịch vụ bảo dưỡng xe ô tô là loại hình kinh doanh trong lĩnh vực ô tô, đây là loại hình dịch vụ thực hiện của 1 tổ chức hay 1 cá nhân nhằm mục đích đảm bảo sự hoạt động tốt, tăng tuổi thọ, tăng tính an toàn cho xe ô tô.

Cũng giống như loại hình dịch vụ khác thì dịch vụ bảo dưỡng ô tô nhằm mục đích kinh doanh, thu lợi nhuận cho 1 tổ chức hoặc cá nhân nào đó. Ngoài ra dịch vụ bảo dưỡng ô tô đòi hỏi những điều kiện bắt buộc bề an toàn cháy nổ, bảo vệ môi trường, an toàn lao động….

Ngày nay số lượng xe ô tô trên thị trường Việt Nam khá nhiều, hơn nữa hằng năm số lượng xe ô tô đăng kí mới tăng lên nhanh chóng, còn số lượng xe cũ cần được bảo dưỡng và sửa chữa nhiều hơn chính vì vậy dịch vụ bảo dưỡng xe ô tô ngày càng nhiều.

Bảo dưỡng xe ô tô gồm những gì?

Bảo dưỡng xe ô tô gồm những công việc như thay dầu động cơ, thay lọc nhớt động cơ, thay lọc gió điều hòa, thay lọc gió động cơ, thay lọc nhiên liệu, thay lọc xăng, bảo dưỡng phanh, vệ sinh các kim phun dầu, kim phun xăng, vệ sinh họng ga, họng hút, sử dụng dung dịch để tẩy cặn buồng đốt, tẩy cặn nhiên liệu

Cần thay dầu phanh, dầu trợ lực lái, thay nước làm mát động cơ, thay bugi, thay má phanh, đảo lốp, thay gạt mưa, thay nước rửa kính, căn chỉnh dây curoa, siết chặt các chi tiết gầm xe, bảo dưỡng máy phát, bảo dưỡng củ đề, vệ sinh giàn nóng, vệ sinh giàn lạnh

Ngoài ra khi đi được 40000 km bạn cần thay dầu hộp số, thay bugi, thay phin lọc giàn nóng điều hòa, thay dầu cầu, thay bình ắc quy. Ở 80000 km bạn cần thay thêm lọc dầu hộp số đối với xe có hộp số tự động

Bảo dưỡng xe ô tô cần làm những gì?

Tất cả các công việc bảo dưỡng xe ô tô như chúng tôi đã thống kê ở trên đều cần phải làm tuy nhiên cần đến đúng thời điểm theo lịch bảo dưỡng bạn sẽ mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng xe ô tô để họ làm.

Tuy nhiên ngoài các công việc bảo dưỡng bắt buộc phải thực hiện ở xưởng dịch vụ sửa chữa ô tô thì có những công việc bảo dưỡng xe ô tô mà bạn cần làm hàng ngày như kiểm tra nước làm mát, kiểm tra mức dầu động cơ, vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa. Những công việc này chỉ mất thời gian khoảng 5 phút những giúp rất nhiều cho ô tô của bạn hoạt động tốt hơn, ít tiêu hao nhiên liệu hơn.

Trước bảo dưỡng xe ô tô bạn cần chuẩn bị các dụng cụ sửa chữa bảo dưỡng chuyên dùng: Đảm bảo rằng tất cả các công cụ và thiết bị đo lường cần thiết luôn sẵn sàng để bắt đầu công việc và sử dụng chúng khi được yêu cầu.

Sau đây chúng tôi sẽ giới thiệu chi tiết về các hạng mục bảo dưỡng cho xe ô tô

Các hạng mục bảo dưỡng định kỳ cho xe ô tô

Các hạng mục bảo dưỡng định kỳ cho xe ô tô là điều mà kỹ thuật viên phải biết và những người sử dụng xe ô tô cũng nên biết để nắm được xe ô tô của mình đến thời kỳ bảo dưỡng phải làm những công việc gì và thay thế những phụ tùng nào.

Bạn hãy nhìn vào bảng các hạng mục công việc bảo dưỡng định kỳ, chúng tôi sẽ giải thích cho bạn. Ví dụ ở cột “số km 40.000 km” tương đương với “24 tháng” Khi xe của bạn đến km này thì công việc bảo dưỡng làm những công việc như sau:

1. Dầu động cơ – thay mới 2. Lọc dầu động cơ – thay mới 3. Lọc gió động cơ – thay mới 4. Lọc gió điều hòa – thay mới 5. Lọc nhiên liệu – thay mới 6. Nước làm mát – thay mới 7. Bugi – thay mới 8. Hệ thống phanh – kiểm tra 9. Hệ thống lái – kiểm tra 10. Hệ thống điều hòa – kiểm tra và bảo dưỡng

11. Dầu phanh – thay mới 12. Dầu trợ lực lái – thay mới 13. Dầu hộp số, dầu cầu 14. Bình ắc quy – thay mới 15. Hệ thống chiếu sáng – kiểm tra 16. Gạt mưa – kiểm tra 17. Lốp – kiểm tra.

Bạn nên lưu ý khi xe ô tô của bạn đến số km bảo dưỡng, bạn nên bảo dưỡng ngay, không nên để số km vượt quá nhiều sẽ không tốt cho xe ô tô của bạn.

Dưới đây là chi tiết các hạng mục bảo dưỡng định kỳ cho xe ô tô

Thay dầu động cơ định kỳ 5000 km hoặc 6 tháng

1 trong những công việc quan trọng nhất trong bảo dưỡng ô tô định kỳ đó là việc thay dầu nhớt, thay lọc dầu nhớt cho xe ô tô. Công việc này tuy đơn giản những vẫn phải đòi hỏi sự cẩn thận và tỉ mỉ của người thợ, ngoài ra đối với 1 số dòng xe sang trước kia và 1 số dòng xe hiện đại ngày nay sau khi thay dầu, thay lọc bạn cần reset lại bảo dưỡng tại cấp bảo dưỡng bạn đang thực hiện.

Lưu ý tùy thuộc vào mô hình và quốc gia, các loại dầu khác nhau được khuyến nghị bởi hãng xe. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sửa chữa để biết loại dầu nào được khuyến nghị cho kiểu xe và quốc gia của bạn.

Thay lọc dầu động cơ cứ 10000 km hoặc 1 năm

Lọc dầu động cơ hay còn gọi là lọc nhớt cần được thay định kỳ 10000 km 1 lần hoặc 1 năm 1 lần. Có 1 cách dễ nhớ hơn đó là cứ 2 lần thay là bạn phải thay lọc dầu động cơ 1 lần. Hoặc đối với trường hợp sử dụng loại dầu 1 vạn thì 1 lần thay dầu là 1 thay lọc dầu.

Thay lọc gió động cơ định kỳ 20000km hoặc 2 năm

Bộ lọc gió động cơ phải được thay thế thường xuyên và thường nằm trong khoang động cơ. Trước khi có thể tháo bộ lọc không khí, bạn phải tháo nắp trên của hộp bộ lọc không khí. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng cửa hàng hoặc chủ sở hữu để biết thêm thông tin chi tiết.

Thay lọc nhiên liệu định kỳ 40000 km hoặc 4 năm

Một số mẫu xe có bộ lọc bình xăng cần được thay thế thường xuyên. Bộ lọc có thể được đặt bên trong bình, trên đầu bình hoặc như trong hình bên trên ống nạp nhiên liệu. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng để biết thêm thông tin chi tiết.

Thay bugi đánh lửa 40000km hoặc 4 năm

Trên một số mô hình, bugi phải được thay thế thường xuyên. Xin lưu ý rằng một số động cơ được trang bị bugi có tuổi thọ cao cần được thay thế sau 100.000 km. Khe hở bugi nên được kiểm tra trước khi lắp đặt. Vui lòng lưu ý về mô-men xoắn siết chặt bugi và các quy trình được đưa ra trong sách hướng dẫn hội thảo.

Thay nước làm mát động cơ định kỳ 40000km hoặc 4 năm

Định kỳ, hệ thống làm mát nên được xả, xả và thay thế nước làm mát mới. Điều này sẽ khôi phục hiệu quả của hỗn hợp chống đông và ngăn ngừa sự hình thành gỉ và ăn mòn, có thể làm giảm hiệu suất của hệ thống làm mát và gây hư hỏng động cơ. Khi hệ thống làm mát được bảo dưỡng, tất cả các ống mềm và nắp bộ tản nhiệt phải được kiểm tra và thay mới nếu cần.

Bảo dưỡng củ đề máy phát định kỳ 20000 km hoặc 2 năm

Vì các vấn đề nhỏ trong hệ thống sạc có thể dẫn đến hỏng xe do đó, điều quan trọng là phải kiểm tra tình trạng của hệ thống thường xuyên. Các điểm quan trọng của việc kiểm tra / điều chỉnh là mức chất lỏng, mật độ axit (không phải đối với tất cả các loại ắc quy) và độ căng của dây đai truyền động. Nó cũng có thể được yêu cầu để kiểm tra điện áp đầu ra trong trường hợp hệ thống có vấn đề.

Bảo dưỡng hộp số tự động, thay dầu hộp số định kỳ 40000 km hoặc 4 năm

Hộp số xe ô tô mà đặc biệt là hộp số tự động của xe ô tô phải làm việc liên tục với cường độ trong thời gian xe ô tô di chuyển. Chính vì vậy hộp số tự động phải được định kỳ bảo dưỡng. Thông thường công việc chủ yếu của bảo dưỡng hộp số tự động là thay dầu hộp số tự động ngoài ra trong quá trình bảo dưỡng phải kiểm tra sự rò rỉ của dầu hộp số tự động. Ngoài ra trong hộp số tự động có lọc dầu hộp số và cứ 2 lần thay dầu số là 1 lần thay lọc dầu số.

Bảo dưỡng hộp số sàn thay dầu hộp số sàn 40000km hoặc 4 năm

Không có nhiều công việc thường xuyên được yêu cầu liên quan đến hộp số tay. Điều quan trọng nhất là đảm bảo dầu phù hợp và mức độ. Để biết các thông số kỹ thuật riêng và mô-men xoắn, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của xưởng.

Luôn sử dụng các miếng đệm mới. Một công việc khác trong quá trình kiểm tra là kiểm tra rò rỉ và hư hỏng, đặc biệt là đối với các bốt của trục truyền động và kiểm tra cơ cấu chuyển số để có cấu tạo và điều chỉnh thích hợp.

Bảo dưỡng phanh định kỳ 20000km hoặc 2 năm

Bảo dưỡng phanh xe ô tô là công việc thường xuyên đối với xe ô tô nó đảm bảo an toàn lái xe, những người ngồi trên xe và những phương tiện xung quanh bạn. Bảo dưỡng phanh là công việc bắt buộc trước khi bạn đăng kiểm xe ô tô. Vì trong các hạng mục của đăng kiểm của xe ô tô việc kiểm tra lực phanh phải đảm bảo đủ lực phanh mới đạt đăng kiểm.

Bảo dưỡng định kỳ hệ thống treo 40000km hoặc 4 năm

Lò xo cuộn không cần điều chỉnh và hầu hết các bộ phận đều không gặp sự cố. Hỏng hóc thường gặp nhất là lò xo bị chảy xệ. Lò xo bị võng xuống dưới chiều cao thiết kế của xe sẽ thay đổi hình dạng liên kết. Điều này có thể tạo ra sự mài mòn của lốp, các vấn đề về xử lý và làm mòn các thành phần hệ thống treo khác.

Trong quá trình bảo dưỡng, điều rất quan trọng là phải đo chiều cao của xe. Các phép đo chiều cao đi xe không nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất yêu cầu thay vòng. Có thể kiểm tra bộ giảm xóc bằng cách sử dụng băng thử độ giảm xóc, bằng cách làm căng xe hoặc bằng cách tháo bộ giảm xóc ra khỏi xe.

Cần kiểm tra bằng mắt để xác định các phớt dầu bị hư hỏng (có thể dẫn đến việc bộ giảm xóc bị dính), các vết trượt hoặc các khớp lắp bị nứt. Vui lòng siết chặt các bu lông đến mômen siết được chỉ định trong sách hướng dẫn của xưởng.

Đảo lốp định kỳ 20000km hoặc 2 năm

Lốp (cũng như lốp dự phòng) phải được kiểm tra thường xuyên. Ngoài ra, nên kiểm tra độ mòn của lốp trong quá trình bảo dưỡng. Mòn quá mức có thể là dấu hiệu của các vấn đề về hệ thống treo và hoặc sự liên kết bánh xe. Vui lòng siết chặt lốp xe với mô-men xoắn được chỉ định. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng của hội thảo hoặc chủ sở hữu để biết thêm thông tin chi tiết.

Bảo dưỡng hệ thống lái thay dầu trợ lực lái 20000 km hoặc 2 năm

Quá trình đánh lái và trả lái nên được kiểm tra thường xuyên. Đo vô lăng trong khi xoay vô lăng sang trái và phải. Các thông số kỹ thuật phải được ghi chép để tính toán lực cần thiết để quay vô lăng và quay bánh xe phải giống nhau cho cả hai lần rẽ, vừa phải và gấp.

Thay nước làm mát động cơ 40000km hoặc 4 năm

Trong quá trình vận hành của động cơ xe ,có một nhiệt lượng lớn toả ra khi nhiên liệu cháy trong xi lanh để biến đổi từ nhiệt năng thành cơ năng. Có một phần nhỏ nhiệt lượng cháy chuyển đổi không thành công tỏa ra ngoài không khí, hoặc các chi tiết tiếp xúc với khí cháy.

Ngoài ra có một loại nhiệt lượng phát sinh do ma sát các bề mặt chi tiết khác của động cơ. Hai loại nhiệt lượng không có lợi đó cộng hưởng với nhau có tác dụng xấu đến quá trình vận hành của động cơ,làm giảm tuổi thọ của động cơ và nhiều trường hợp dẫn đến nguy cơ cháy nổ.

Chính vì vậy để triệt tiêu hai loại nhiệt lượng đó người ta sử dụng nước làm mát của ô tô có tác dụng truyền dẫn nhiệt nhanh ,giúp động cơ vận hành chính xác loại bỏ hai loại bỏ nhiệt lượng dư thừa. Điều đó là chắc chắn. Theo quy trình vận hành thì xe chạy khoảng 40.000 km đến 50.000 km thì chủ xe lên thay nước làm mát xe để đảm bảo vận hành an toàn của động cơ.

1. Vị trí lắp lọc gió điều hòa (trong xe)
2. Bình nước phụ
3. Bình nước rửa kính
4. Bình dầu trợ lực lái
5. Que thăm dầu động cơ
6. Lọc gió động cơ
7. Que thăm nhớt số tự động
8. Bình dầu phanh
9. Thông tin bình ắc quy

Hướng dẫn bảo dưỡng hệ thống phanh xe ô tô

Bước 1: Tháo bánh xe ô tô ra

Bước 2: Tháo má phanh ô tô, kiểm tra đĩa phanh, kiểm tra độ mòn và hư hỏng của má phanh thay thế nếu mòn quá tiêu chuẩn hoặc hư hỏng, láng đĩa phanh nếu đĩa phanh có gờ hoặc thay thế nếu hư hỏng.

Bước 3: Nhám lại bề mặt má phanh và đĩa phanh

Bước 4: Kiểm tra cơ cấu phanh, xy lanh phanh, chảy dầu đường ống phanh, hư hỏng thì thay thế

Bước 5: Thay dầu phanh ở cấp bảo dưỡng 40.000 km

Hình ảnh bảo dưỡng phanh xe ô tô

Hướng dẫn bảo dưỡng thay dầu nhớt cho xe ô tô

Kiểm tra mức dầu động cơ

Bước 1

Xác định vị trí que thăm: Que thăm dầu nằm ở bên cạnh lốc máy và thường rất dễ tìm, có hình dạng đặc trưng hoặc tay cầm có màu sắc sặc sỡ. Tháo que thăm, lau và làm sạch: Tháo que thăm, hứng bất kỳ giọt dầu nào trên giẻ và lau sạch. Có đánh dấu ở đầu dưới của que để cho biết mức dầu có cần được nạp thêm hay không.

Bước 2

Đo mức dầu: Thay que thăm và đẩy nó trở lại bể chứa trong chừng mực nó sẽ đi. Lấy nó ra một lần nữa, và mức dầu sẽ hiện rõ trên que. Nếu mức dưới mức “đầy” hoặc trên cùng, thì bạn nên bổ sung dầu mới cho động cơ đến mức đó. Kiểm tra tình trạng của dầu: Nếu dầu xuất hiện rất đen và bẩn, có thể dầu đã bị mất một số chất lượng bảo vệ và bôi trơn và có thể cần phải thay mới toàn bộ. Kiểm tra hồ sơ dịch vụ hoặc hỏi khách hàng thời điểm thay dầu lần cuối.

Bước 3

Điều chỉnh mức nếu cần: Nếu cần thêm dầu, hãy ước tính lượng dầu bằng cách xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ về các dấu hiệu của que thăm dầu. Vặn nắp phụ ở đầu động cơ và dùng phễu để tránh tràn, nhẹ nhàng đổ dầu máy vào động cơ.

Xả dầu động cơ

Bước 1 Chuẩn bị khu vực làm việc:

Trước khi bắt đầu, bạn cần phải lau sạch các vết dầu loang. Bạn phải chuẩn bị sẵn một thùng chứa đủ lớn để chứa tất cả dầu từ động cơ mà bạn sắp xả và có đủ dầu mới đúng loại để đổ đầy động cơ sau này.

Ở một số loại xe, động cơ sẽ dễ xả nước hơn nếu nắp phụ ở đầu động cơ đã được tháo ra, vì vậy hãy làm điều này trước khi nâng xe lên.

Bước 2 Xác định dụng cụ tháo và cắm phích cắm cổng:

Luôn sử dụng hướng dẫn sử dụng dịch vụ để giúp bạn xác định vị trí và xác định các thành phần nếu bạn không hoàn toàn chắc chắn về vị trí của chúng. Nút xả dầu được tìm thấy bên dưới chảo dầu, nơi chứa tất cả dầu trong động cơ. Một số động cơ có hai nút xả, thoát các khu vực bể phốt riêng biệt.

Để giảm thiểu khả năng hư hỏng đầu bu lông, bạn sẽ cần một cờ lê hộp hoặc cờ lê ổ cắm để tháo và thay thế bu lông thoát nước. Hãy hết sức cẩn thận để không rút nhầm phích cắm của bộ truyền động.

Bước 3 Tháo bu-lông thoát nước và kiểm tra:

Khi bạn đã tháo bu-lông thoát nước, hãy tách miếng đệm của nút xả ra khỏi bu-lông và làm sạch các ren. Nếu các ren bị hỏng, bu lông có thể cần được thay thế. Tìm các hạt kim loại rắn dính vào bu lông và báo cáo những điều này cho người giám sát của bạn. Chúng có thể chỉ ra một vấn đề chưa được chẩn đoán với động cơ.

Bước 4 Xả dầu:

Dầu sẽ thoát ra khỏi động cơ hiệu quả hơn nếu nó bị nóng, vì vậy hãy chạy động cơ một vài phút trước khi xả. Nhưng nếu dầu nóng, nó có thể làm bạn bị bỏng, vì vậy hãy hết sức cẩn thận khi rút phích cắm ra để dầu không bị tràn ra tay. Nếu dầu động cơ nguội, bạn sẽ cần để lâu hơn nữa để dầu chảy ra, hoặc dầu mới sẽ bị nhiễm bẩn do dầu cặn vẫn còn bám vào bề mặt bên trong động cơ.

Bước 5 Vứt bỏ dầu đã ráo nước một cách an toàn:

Nếu dầu còn nóng, hãy cẩn thận để không làm đổ dầu, đặc biệt là không đổ lên người. Khi đổ dầu từ thùng chứa cạn vào thùng tái chế, hãy tìm tín hiệu của các hạt kim loại còn sót lại dưới đáy thùng.

Đổ dầu động cơ

Bước 1 Thay thế long đèn ốc xả dầu

Trước khi thay thế long đen ốc xả dầu, hãy lắp một long đen ốc xả dầu mới. Vặn vào bu lông và sau đó siết chặt nó đến mức mô-men xoắn được chỉ định trong hướng dẫn sửa chữa.

Chọn đúng loại dầu: Hướng dẫn sửa chữa cũng sẽ cho bạn biết loại dầu chính xác và số lượng.

Bước 2 Đổ đúng lượng dầu

Đổ dầu động cơ mới

Đổ dầu vào cẩn thận để không bị tràn dầu ra bên ngoài động cơ và đủ chậm để tránh nguy cơ xả ngược hoặc tràn. Chỉ đổ đầy dầu vào động cơ đến mức ghi trên que thăm động cơ, không đổ đầy dầu cho đến khi dầu chảy ra đầu vòi nạp. Thay nắp phụ.

Bước 3 Chạy máy, kiểm tra áp suất:

Khởi động máy và kiểm tra chỉ báo áp suất dầu trên bảng đồng hồ. Dừng động cơ nếu áp suất dầu không đủ. Không tiếp tục chạy động cơ. Kiểm tra bên dưới xe xem có rò rỉ dầu hay không: Kiểm tra bên dưới xe để đảm bảo rằng không có dầu nào bị rò rỉ từ nút xả.

Bước 4 Dừng động cơ và kiểm tra mức

Kiểm tra lượng dầu động cơ sau khi đổ

Tắt động cơ và đợi ít nhất 30 giây, sau đó kiểm tra lại mức bằng que thăm. Có thể cần phải tắt động cơ bằng cách thêm một lượng nhỏ dầu bổ sung để bù lại lượng dầu được hấp thụ bởi bộ lọc dầu mới.

Bước 5 Cài đặt nhãn nhắc nhở

Tham khảo hướng dẫn sử dụng của người lái xe hoặc thợ sửa chữa xe ô tô, và cài đặt nhãn dán tĩnh hoặc nhãn dán cửa để nhắc người lái khi đến hạn thay nhớt tiếp theo.

Hướng dẫn thay lọc dầu động cơ

Dưới đây là quy trình bảo dưỡng thay lọc cho xe ô tô kèm theo hình ảnh

Bước 1 Kiểm tra bộ lọc dầu động cơ mới

Trước khi tháo bộ lọc dầu, trước tiên hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng cho xe và xác định loại bộ lọc cần thiết. Đảm bảo rằng một bộ lọc phù hợp sẽ có sẵn để thay thế.

Bước 2 Xác định vị trí bộ lọc và dụng cụ chính xác

Bộ lọc thường sẽ nằm ở bên cạnh, bên dưới hoặc trên cùng của khối động cơ (động cơ diesel). Một số bộ lọc có đai ốc giữ sẽ yêu cầu cờ lê hộp để tháo nó ra, nhưng hầu hết các loại xe đều có bộ lọc là hộp mực ren. Chúng được loại bỏ bằng cờ lê bộ lọc có thể điều chỉnh.

Bước 3 Tháo bộ lọc và kiểm tra

Tháo lọc dầu động cơ

Tháo bộ lọc và làm sạch khu vực chỗ ngồi trên động cơ để bề mặt của nó và bề mặt của bộ lọc mới có thể đóng kín đúng cách. Đảm bảo rằng con dấu từ bộ lọc đã tháo ra không còn dính vào động cơ.

Bước 4. Nhận dạng lọc dầu động cơ khi thay thế

Xác nhận số chính xác về lọc dầu và lấy bộ lọc thay thế từ nguồn cung cấp phụ tùng của bạn. Bạn nên lắp một bộ lọc mới mỗi khi bạn xả dầu động cơ.

Bước 5. Kiểm tra bộ lọc động cơ thay thế vừa khít

Bôi một ít dầu lên bề mặt của vòng đệm mới. Điều này sẽ giúp làm cho một miếng đệm kín và ngăn chặn miếng đệm bị ràng buộc và biến dạng trong khi nó đang được siết chặt.

Thay lọc dầu động cơ, lưu ý đổ 1 ít dầu nhớt động cơ vào lọc

Vặn bộ lọc cho đến khi hai bề mặt chạm vào nhau. Để giúp đánh giá mức độ chính xác của lần lượt, hãy đánh dấu bên ngoài bộ lọc bằng bút chì hoặc thậm chí là chấm dầu, nhưng hãy nhớ lau dầu một lần nữa khi bạn đã hoàn thành.

Lắp lọc nhớt siết chặt bằng tay lưu ý không dùng vam lọc để siết dễ gây đứt gioăng của lọc

Không siết quá chặt bộ lọc dầu. Thông thường, ba phần tư của một vòng quay đầy đủ là mô-men xoắn thích hợp để phớt không bị rò rỉ.

Hướng dẫn thay lọc nhiên liệu xe ô tô

Quy trình thay lọc nhiên liệu xe ô tô cần hết sức lưu ý đến việc “e” nhiên liệu, và kỹ thuật viên phải xử lý hết việc “e” nhiên liệu mới hoàn thành được công việc thay lọc nhiên liệu cho xe ô tô

Cách thay bộ lọc nhiên liệu

Bước 1.Làm sạch vỏ bộ lọc

Bước 2. Loại bỏ phần tử bộ lọc bằng cách xoay nó ngược chiều kim đồng hồ

Bước 3. Làm sạch bề mặt tiếp xúc của bộ lọc

Bước 4. Lắp đặt phần tử lọc mới, siết chặt bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ, tham khảo hướng dẫn sử dụng để biết thông tin chi tiết về mô-men xoắn siết chặt

Cách xả nước trong bộ lọc nhiên liệu diesel

Hệ thống Phun Diesel cần một bộ lọc nhiên liệu có bình chứa nước, từ đó nước phải được xả đều đặn hoặc khi đèn cảnh báo bộ tách nước sáng.

Mở nút xả để xả nước từ bình chứa nước. Nếu không có nước chảy ra, hãy mở nút thoát khí trên đầu bộ phận lọc. Vui lòng tham khảo Sổ tay Hội thảo để biết thêm thông tin chi tiết.

Cách xả e (air) lọc nhiên liệu

Cần phải xả khí nếu bất kỳ thành phần nào trong hệ thống động cơ diesel được thay thế. Nếu có không khí bên trong hệ thống, động cơ sẽ khó khởi động hoặc sẽ chạy ì ạch.

Quy trình chảy máu không khí khác nhau giữa các mô hình. Do đó, hãy tham khảo Hướng dẫn sử dụng Xưởng hoặc Chủ sở hữu để biết thêm thông tin chi tiết.

Hướng dẫn cách kiểm tra và thay thế dầu trợ lực tay lái

Để có thể kiểm tra mức dầu của trợ lực tay lái và thay thế dầu trợ lực lái trên xe ô tô, kỹ thuật viên cần chú ý một số điểm sau:

Kiểm tra mức dầu của trợ lực tay lái

Nếu xy lanh của bình chứa dầu trợ lực tay lái được làm bằng chất liệu nhựa trong mờ thì bạn sẽ thuận lợi trong việc quan sát về tình hình của dầu còn lại bên trong bình chứa. Nhưng nếu xy lanh bình chứa lại làm bằng chất liệu kim loại hoặc nhựa đục sẽ khiến bạn gặp khó khăn trong việc có thể quan sát được mức dầu trong bình.

Tuy nhiên khi đó bạn có thể sử dụng một chiếc que để giúp thăm dò. Chiếc que này thường được gắn ở nắp xe. Khi bạn cần sử dụng que thăm dầu để xác định dầu trợ lực lái chứa trong bình chứa, trước tiên bạn nên lau thật sạch vết dầu còn bám lại trên que khi vừa được rút ra khỏi xy lanh, tiếp đó bạn lại cắm chiếc que đó xuống dưới bình và lấy ra.

Cách thay dầu trợ lực lái

Việc thay dầu trợ lực tay lái không quá phức tạp nên kỹ thuật viên hoàn toàn có thể làm được. Thông thường trên xy lanh của bình chứa dầu trợ lực lái đã có chia vạch. Khi đó, bạn chỉ cần đổ dầu trợ lực lái đến mức vạch tiêu chuẩn đã được nhà sản xuất quy định cho từng loại xe.

Khuyến cáo dành cho bạn là chỉ nên thay dầu trợ lực tay lái bằng loại dầu được nhà sản xuất xe của bạn khuyên dùng. Nếu bạn dùng loại dầu khác mà không phù hợp thì rất có thể sẽ gây hại cho chiếc xe ô tô của bạn. Cách thay dầu trợ lực lái là không được đổ dầu trợ lực nhiều quá mức cho phép mà chỉ nên đổ ít hơn vạch đã quy định.

Bởi dầu trợ lực lái có đặc điểm là sẽ nở ra khi bị nóng lên và cho tác dụng. Do vậy, nếu bạn cố gắng đổ quá đầy dầu, khi lái xe sẽ khiến cho áp lực tăng và gây ra nhiều nguy hại cho xe. Trong trường hợp cấp bách cần phải thay dầu trợ lực tay lái nhưng trong xe của bạn lại không có sẵn thì bạn cũng có thể dùng dầu của hộp số tự động để thay cho dầu trợ lực tay lái. Hai loại dầu này tuy không giống nhau về màu sắc nhưng lại cho công dụng khá tương đương.

Hướng dẫn bảo dưỡng thay dầu hộp số tự động

Bước 1:

Chạy động cơ cho đến khi nhiệt độ chất lỏng tăng lên đến nhiệt độ hoạt động (70 ~ 80 ° C).

Đỗ xe trên bề mặt phẳng. Di chuyển cần chọn qua tất cả các vị trí để lấp đầy bộ biến mô và các mạch thủy lực bằng ATF.

Và đặt cần chọn về vị trí “N”.

Bước 2

Kiểm tra mức và tình trạng dầu bằng thước đo mức sau khi lau sạch bụi bẩn xung quanh thước đo mức dầu.

Nếu chất lỏng có mùi khét, điều đó có nghĩa là chất lỏng đã bị ô nhiễm bởi các phần tử từ bụi cây và vật liệu ma sát.

Có thể cần phải đại tu hệ thống truyền động và xả nước.

Bước 3

Kiểm tra mức ATF có ở vạch “HOT” trên máy đo không. Nếu cấp độ thấp hơn mức này, bổ sung ATF lên đến điểm “HOT”.

Lắp thước đo mức dầu một cách an toàn.

Bước 4

Chất lỏng và bộ lọc dầu phải luôn được thay thế khi đại tu hộp số hoặc sau khi xe chạy trong điều kiện khắc nghiệt.

Một số hộp số có bộ lọc dầu phụ để lọc các tạp chất nhỏ không được lọc ở bộ lọc dầu chính mọi lúc.

Hãy chú ý, những bộ lọc dầu này là những bộ lọc đặc biệt chỉ được sử dụng cho hộp số tự động. Bộ lọc dầu phụ và bộ lọc dầu động cơ trông giống nhau.

Lưu ý thay dầu hộp số tự động

Chúng có thể được phân biệt bằng dấu hiệu nhận biết, “Chỉ A/T” ở phía trên của bộ lọc dầu phụ AT. Trước khi lắp bộ lọc dầu phụ mới, hãy tra một lượng nhỏ chất lỏng hộp số tự động vào O-ring. Khi siết chặt nút xả, hãy đảm bảo sử dụng một miếng đệm mới và mômen siết chính xác.

Nếu bạn phải thêm chất lỏng ATF hoặc nếu bạn phải thay thế nó, hãy đảm bảo rằng bạn sử dụng chất lỏng chính xác, vì việc sử dụng chất lỏng sai có thể dẫn đến sự cố chuyển số hoặc làm hỏng hộp số. Nếu chất lỏng truyền động phải được thêm vào, không chỉ bổ sung mà còn kiểm tra sự rò rỉ.

Lưu ý rằng đổ quá nhiều dầu có thể bị đẩy ra khỏi ống xả hoặc que thăm. Do đó, hãy đảm bảo phát hiện đúng nguyên nhân khiến dầu chảy ra từ hộp số.

Hướng dẫn bảo dưỡng vệ sinh thay thế bugi

Bugi là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa. Nó có nhiệm vụ rất quan trọng là phát sinh ra tia lửa điện giữa hai điện cực gồm cực trung tâm và cực bên nối mát, nhằm đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt.

Môi trường làm việc của bugi rất khắc nghiệt, tần suất làm việc cao và chi phối rất nhiều đến hiệu suất của động cơ. Khi hỗn hợp không khí – xăng cháy nổ trong buồng đốt, bugi sẽ làm nhiệt độ gia tăng Lên khoảng 2.500 độ C và áp suất nén khoảng 50kg/cm2. Trong điều kiện khắc nghiệt như vậy, bugi sẽ phải luôn đảm bảo tính năng đánh lửa. Vì vậy bugi sẽ được chế tạo với các yêu cầu rất đặc biệt như:

• Có độ bền cơ học cao
• Có khả năng chịu nhiệt cao và áp suất cao
• Đảm bảo tia lửa luôn mạnh và ổn định trong mọi điều kiện nhiệt độ và áp suất khác nhau.

Hình ảnh tháo Bugi xe ô tô

Hình ảnh bugi sau khi tháo ra

Lưu ý: Bugi sau khi tháo ra sẽ được ngâm đầu đánh lửa vào xăng để vệ sinh sạch sẽ những muội than cháy từ động cơ bám vào.

Hướng dẫn bảo dưỡng kim phun, họng hút

Kim phun ô tô là bộ phận cung cấp nhiên liệu cho xe ô tô. Cụ thể, bộ phận này sẽ có chức năng bơm nhiên liệu trực tiếp cho xi-lanh của động cơ xe. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc của mỗi chiếc xe.

Bộ phận kim phun đóng vai trò quan trọng trong khả năng tiết kiệm nguồn nhiên liệu cung cấp cho quá trình vận hành. Đồng thời giảm thiểu các sự cố xảy ra giúp động cơ hoạt động hiệu quả. Để chạy được xe, hỗn hợp xăng và không khí sẽ được động cơ đốt cháy.

Hệ thống không khí có nhiệm vụ hút không khí qua lọc gió, từ van phân phối đưa vào buồng đốt. Sau đó bơm xăng sẽ đưa nhiên liệu đi vào ống dẫn nối với kim phun ô tô. Tại đây, kim phun sẽ phun nhiên liệu dưới dạng sương trực tiếp vào buồng đốt qua van nạp. Kim phun được tháo ra và vệ sinh để không có hiện tượng bị tắc nhiên liệu và làm động cơ hoạt động không ổn định.

Họng hút sẽ được các kỹ thuật viên tháo rời và dọn dẹp những bụi bẩn và dùng súng bắn khí xịt hết các bụi bẩn bám trên lọc gió. Với tác dụng chính là lọc gió trong cabin, thiết bị lọc gió điều hòa ô tô giúp loại bỏ khí độc, bụi bẩn từ ngoài không khí trước khi vào trong xe.

Hướng dẫn vệ sinh lọc gió động cơ, lọc điều hòa

Bên cạnh đó, lọc gió điều hòa ô tô còn giúp bảo vệ hành khách khỏi các chất bụi bẩn có trong không khí, ngăn chặn mùi khó chịu và khí độc nhờ được cấu tạo bằng than hoạt tính. Đồng thời, thiết bị này còn có tác dụng bảo vệ hệ thống điều hòa ô tô.

Ngoài ra, lọc gió điều hòa ô tô còn giúp nâng cao việc bảo vệ an toàn sức khỏe cũng như sự thoải mái cho người dùng, giúp cho cả người lớn và trẻ con không bị dị ứng hay hen suyễn. Thiết bị này giúp lọc được tất cả các phân tử nhỏ và phân tử lớn ví dụ như phấn hoa hay vi khuẩn, giúp cho hệ thống điều hòa ô tô hoạt động ổn định nhờ có lớp nền.

Việc vệ sinh lọc điều hòa rất quan trọng vì nó sẽ ảnh hưởng đến chính sức khỏe của những người ngồi trên xe nên cần kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên bộ phận này.

Hướng dẫn cách bổ sung nước làm mát

Nếu là xe mới, thay nước làm mát lần đầu thì chỉ cần 50.000km bạn mới nên thay nước làm mát mới. Với bình nước làm mát bạn nên đảm bảo bình nước phụ luôn đảm bảo ở giữa vị trí “MAX” và “MIN” kho động cơ đang nguội .Nếu mực nước ở bình phụ thấp hơn “MIN” nên bổ sung hoặc thay nước mới.

Cách bổ xung nước làm mát cho xe ô tô khá đơn giản. Bạn chỉ cần chờ động cơ nguội rồi mở nắp bình nước phụ ra rồi đổ dung dịch nước làm mát pha sẵn đến đúng giữa vạch max min là được. Nếu trường hợp nước làm mát bị e, thì cần bổ xung thêm nước làm mát. Lưu ý thay đúng màu nước làm mát vì đối với xe ô tô thường có 2 loại nước làm mát xanh và nước làm mát đỏ

Cách Kiểm tra nước làm mát động cơ

Lưu ý khi bảo dưỡng xe ô tô

Ngoài ra trong quá trình bảo dưỡng định kỳ, chúng tôi khuyến nghị lưu ý thêm một số điểm. Các cảnh báo lưu ý khi bảo dưỡng xe ô tô như sau:

• Tắt chìa khóa điện trước khi chạm vào hay điều chỉnh bất kỳ chi tiết nào.
• Không chạm vào các chi tiết của hệ thống đánh lửa sau khi bạn bật chìa khóa điện hay khi động cơ đang chạy.
• Hệ thống này hoạt động ở điện áp cao.
• Không để tay hay quần áo gần quạt làm mát động cơ. Trong một số trường hợp, quạt có thể tiếp tục quay vài phút sau khi bạn đã tắt động cơ.
• Khi thực hiện kiểm tra bảo dưỡng, cần chắc chắn các nắp đậy được vặn chặt.
• Trong quá trình bảo dưỡng luôn tuân theo các yêu cầu bảo trì nhất định
• Khoảng thời gian bảo dưỡng thay đổi nếu xe được sử dụng trong điều kiện lái xe khắc nghiệt. Ví dụ như xe được sử dụng trong các khu vực nhiều bụi, như taxi, vv.
• Cần tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ hoặc chủ sở hữu để biết thêm thông tin chi tiết

Vì sao cần phải bảo dưỡng ô tô ?

Ô tô là một sản phẩm rất đặc thù, luôn luôn phải đảm bảo hệ số kỹ thuật, hệ số khai thác ở mức cao để đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Mà để duy trì hệ số kỹ thuật của xe thì cách đơn giản và hiệu quả nhất chính là bảo dưỡng định kỳ thường xuyên.

Xe ô tô được cấu tạo bởi một số lượng lớn các chi tiết, sau 1 thời gian sử dụng chúng bắt đầu bị mòn, yếu, oxy hóa làm giảm dần các tính năng, tùy theo điều kiện hay khoảng thời gian sử dụng. Các chi tiết cấu tạo nên xe, mà có thể dự đoán được rằng tính năng của chúng giảm đi, cần phải được bảo dưỡng định kỳ, sau đó điều chỉnh hay thay thế để duy trì tính năng của chúng.

Ngoài ra dưới đây là những lý do chính trả lời câu hỏi vì sao phải bảo dưỡng định kỳ cho xe ô

1. Đảm bảo xe luôn trong tình trạng an toàn, sẵn sàng cho những chuyến đi.
2. Tăng tuổi thọ cho xe.
3. Tiết kiệm chi phí (sửa chữa xe và tiêu hao nhiên liệu).
4. Tạo sự thoải mái, thích thú khi lái xe.
5. Đáp ứng các điều kiện bảo hành của nhà sản xuất.

Việc đi bảo dưỡng đúng hạn càng quan trọng vì xe đã hoạt động được một thời gian khá dài, một số chi tiết trên xe đã bắt đầu xuất hiện tình trạng xuống cấp cần được thay thế nếu không thay thế đúng thời điểm sẽ gây ra kéo theo hư hỏng các bộ phận khác và có thể làm tăng chi phí sửa chữa gấp nhiều lần.

Ngoài ra việc làm này còn giúp đảm bảo cho hoạt động của xe được an toàn, hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu, giảm tối đa xảy ra những sự cố bất ngờ đồng thời tăng tuổi thọ cho xe ô tô của bạn.